-
- © https://www.youtube.com/embed/XmSR_wp74uo
-
- © https://www.youtube.com/embed/dF3gEkPobC8
-
1. В конце ноября Средне-Невский судостроительный завод (Санкт-Петербург) отправил очередную надстройку на Северную верфь для корвета «Проворный» 20385.
-
Строящееся на Судостроительном заводе «Северная верфь» судно связи «Иван Хурс» завершает на испытательном стенде в невской акватории подготовку к ходовым испытаниям.
-
Видео :
-
Судостроительный завод «Северная верфь» заключил контракты на строительство серии из шести рыбопромысловых судов — морозильных траулеров-процессоров для компаний, входящих в Группу «Норебо». Траулеры будут построены по проекту 170701, передовому не только для российской, но и для мировой рыбопромышленной индустрии.
-
Правление АО ОСК согласовало контракт Судостроительного завода «Северная верфь» с тремя рыболовецкими компаниями: ООО «РК «Вирма», ООО «Глобус» и ООО «Арктикрыбфлот» на строительство серии из четырех ярусоловов-процессоров.
-
«Метрострой» получил контракт Северной верфи на первый этап строительства судоремонтного комплекса за 6 млрд рублей. Соответствующие документы были опубликованы на сайте госзакупок 31 октября.
Проект Северной верфи по модернизации завода предполагает четыре этапа. На первом будет необходимо до 3 декабря будущего года построить на Корабельной улице стапельные площадки с крановым оборудованием для создания корпусов судов длиной до 250 м, а также здания и сооружения для производственных участков, служебных, санитарно-бытовых помещений и кладовых, не считая объектов транспортной и энергетической инфраструктуры. Смольный согласовал превышение предельно допустимой высоты зданий в районе до 76 м.
«Метрострой» выиграл с 92,76 балла из 100 возможных; его конкурент, компания «Больверк» (Самара), уступил совсем немного, набрав 92,75 балла. Ценовое предложение петербуржцев составило 6 млрд 53 млн рублей, самарская компания же предлагала реализовать этап проекта за 5 млрд 903 млн рублей. Однако, кроме цены, среди критериев значились также опыт исполнения аналогичных контрактов, наличие необходимого оборудования и финансовые показатели деятельности предприятия.
-
Как сообщает пресс-служба ПАО Судостроительный завод «Северная верфь», завершено формирование корпуса корвета «Ретивый» проекта 20380. Кораблестроители готовятся к погрузке оборудования.
-
-
Представители Ленинградской Военно-морской базы (ЛенВМБ) проверили готовность судна связи «Иван Хурс» проекта 18280, которое строит Северная верфь (входит в АО ОСК), к вселению экипажа. По итогам проверки вселение намечено на ближайшие дни.
Комиссия ЛенВМБ проверила на судне связи условия жизнеобеспечения, безопасной службы и обитания. Кроме медицинского блока, кают и санитарно-служебных помещений, комиссии был предъявлен камбузный блок, который будет отвечать за питание более, чем ста человек. В ходе проверки была протестирована работа оборудования, задействованного в приготовлении пищи: варочные котлы, духовые шкафы, мукопросеятельная машина, тестомесильный агрегат, вентиляционные системы, холодильники и различные электроприборы, облегчающие процесс готовки — всего около 30 позиций. Все оборудование, установленное в камбузе — отечественного производства в соответствие с требованиями заказчика. Для хранения продуктов на камбузе устроены кладовые, где во время походов будет поддерживаться необходимый температурный режим.
-
ПАО Судостроительный завод «Северная верфь» (Санкт-Петербург) является одним из крупнейших предприятий судостроительной промышленности России. На нем ведется строительство большого числа боевых кораблей различных классов. Второй строящийся для ВМФ России фрегат проекта 22350 «Адмирал флота Касатонов» (заводской номер 922) у достроечной набережной ПАО Судостроительный завод «Северная верфь». Санкт-Петербург
-
10 августа судно тылового обеспечения «Эльбрус» проекта 23120 ушло из Санкт-Петербурга в Североморск для прохождения завершающего этапа государственных испытаний.
-
В Санкт-Петербурге на судостроительном заводе «Северная верфь» началась реконструкция западной достроечной набережной, в ходе которой будет увеличена её длина за счёт старого наклонного стапеля, а также подведены новые инженерные коммуникации.
Фото Алексея Акентьева с сайта photosight.ru
-
Фото Алексея Акентьева июнь 2017 года.
-
Сегодня в Санкт-Петербурге на ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь» спущен на воду корвет «Гремящий» — головной корабль проекта 20385. От своих предшественников проекта 20380 он отличается большим водоизмещением, ракетным комплексом «Калибр», установленным вместо противокорабельного ракетного комплекса «Уран», а также другим расположением и большим числом пусковых установок ЗРК «Редут».
Проект корабля разработан ОАО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз».
Технические характеристики:
Водоизмещение (полное): 2300 т.
Главные размерения: длина — 115.1 м, ширина — 14 м, осадка — 5 м.
Максимальная скорость хода: 27 узлов
Дальность плавания: 3500 миль
Автономность: 15 суток
Экипаж: 99 человек
На корабле имеется взлётно-посадочная площадка и ангар для вертолёта.
-
Фото Curious с сайта forums.airbase.ru
Для наглядности фото корвета проекта 20380:
-
Северная верфь начала подготовку к спуску на воду корвета «Гремящий» проекта 20385. Сегодня корвет переведен из эллинга на открытый стапель.
-
Головное судно тылового обеспечение проекта 23120 «Эльбрус» у достроечной стенки ПАО «СЗ «Северная верфь», июнь 2017 года
-
Судостроительный завод «Северная верфь» (входит в Объединённую судостроительную корпорацию) приступил к испытаниям дизель-генераторов в носовом машинном отделении фрегата проекта 22350 «Адмирал флота Касатонов».
Дизель-генераторы должны обеспечивать устойчивую и надежную выработку электроэнергии на корабле. В ходе испытаний их нагружают от 0% до 110% мощности и отслеживают работу ДГ по различным параметрам, таким как вибрация, напряжение, давление и температура в обслуживающих системах… После успешного прохождения испытаний ДГ смогут автономно обеспечивать корабль электропитанием. Впереди у фрегата — испытания ДГ в кормовом машинном отделении. По графику они должны завершиться в конце июня.